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不管你承不承认，在中国，这就是赤裸裸的现实！1、6％家庭，买50万元以上的车。2、12％家庭，买20万-50万元的车。3、45％家庭，买10万-20万元的车。4、37％家庭，买10万元以下的车。昊铂HL增程版来了！车身尺寸5126×1990×1750mm，轴距3088mm，风阻系数0.268，提供五座、六座布局，第二排标配零重力座椅‌。车内空间大，座椅舒适，是大家庭出行的不二选择！昊铂HL增程版是首款搭载广汽星源增程技术的车型。增程器采用广汽第四代1.5DHE发动机，1.5T涡轮增压增程器高效运转区间为2500转/分钟左右，理想状态下1升油可以发3.73度电，相比大多数增程器的3.4度电高出不少。搭载由1.5T发动机和电动机组成的动力总成，电动机最大功率250千瓦，最大扭矩430牛米，百公里最快加速时间为7.5秒。当电池电量进入低区间时，增程器能够迅速且持续地提供充沛电能，确保驱动电机始终获得稳定的动力输入，低电量模式下的零百加速时间与满电状态相比差异小于0.3秒。配备60kWh骁遥超级增混电池，CLTC工况下纯电续航可达350公里，远超同级多数车型。配合53L油箱，满油满电情况下，理论最长续航1369公里。充电网络覆盖‌全国31省202城超2.4万根充电桩，实现“在家用家充，在外免费充”‌。‌终身免费权益‌包括充电、家用充电桩、基础保养、流量及三电质保‌。昊铂HL增程版性能超乎想象，服务贴心到家，此时不入手，更待何时？‌

二代半的蔚来ES6买断100度电池，价格是37.6万元。二代半的蔚来EC6买断100度电池，价格是39.6万元。而车长5米2，满血三代的蔚来ES8，预售价格只要41.68万元。实际价格估计还要再便宜些……这让ES6咋玩？？贵了4万块钱，车更大、配置更高、内饰更精致、有天际屏、有新HUD、有后排屏、有冰箱、有前备箱……………蔚来狠起来，真是连自己都按着打……二代半的ES6/EC6苦不堪言

宝马彻底绷不住了，全系整体大降价，比亚迪结束了价格战，反而宝马率先挑起价格战。325LiM运动版一口价降价9万，价格来到24.99万，5系更是疯狂，一口气降价17万31，直接下探到26.68万。宝马的底盘、内饰、发动机综合体造就的品牌，国内品牌也在逐渐靠拢，就差品牌效应了，宝马不降价，注定死路一条，降价了，成为普通的一员，还能占有一定的市场。降价对品牌逼格是致命伤，几年以后满大街都是20万的宝马，到那个时候的消费者眼里宝马就是低端车。宝马的保养是真的贵，贵到你怀疑人生。现在的售后服务也不是以前的售后了，变着法让你掏钱。

优惠44000，现代库斯途真的太香了！15万的预算买一台中大型MPV，可选的车型非常少，现代库斯途我觉得很合适，最近几个月的终端优惠没太大变化，在配置、动力、空间等方面的表现都很不错。库斯途属于是图片看着小实车看着很大的车型，前脸造型霸气威武，中网面积非常大而且内部还用上了类似铠甲的镀铬装饰，前保险杠下方也是用上了镀铬装饰件，档次感一下就上来了。大灯使用了LED光源，侧面线条设计凌厉动感，侧滑门开启方式为右侧电动左侧手动，前后轮胎规格均为225/55R18，兼顾抓地力和油耗，品牌为耐克森，后期更换价格不高。尊贵版是次低配车型各项配置给的很足，环抱式座舱舒展大气，用料以及细节的处理也很不错，全液晶仪表盘可显示信息丰富，10.4英寸竖向中控屏支持导航、手机互联、车联网、4G网络等功能。座椅材质为仿皮，布局为2+2+3，它的轴距3055毫米，我静态体验过，第三排空间也很宽敞。所搭载的2.0T发动机最大功率125kw，最大马力170匹，最大扭矩253牛米，与之匹配的是8挡自动变速箱，WLTC百公里综合油耗仅8L左右（图片来源于网络）。

1、购置税优惠减半已经是板上钉钉的事情，对消费者来说铁定是购车的重要影响因素之一；2、购置税减免兜底政策将会成为今年下半年所有热门新车的必备政策，否则一旦交付不及时，容易大量逃单；3、蔚来能迅速捕捉并且成为第一家（据我所知是第一家）明确兜底的车企，很有战略眼光4、我上半年一直以为这件事会是小米来开头，一直觉得它们的管理层以及产品交付时间是最适合首开先例的

好纠结要不要用我刚开了半年的焕新Y长续航置换ModelYL，大概要再添8万元。不想买的原因：99%的时间车上只有我一个，别说第三排，第二排用的都不多，这车对我来说没啥使用场景想买的原因：ModelYL太火了，太多人定了，不第一波提车就错过了这波流量以及后续的变现了[哭哭]​​​

看ES8下车身，价格应该会有点惊喜​​​

大增程又有新选择了，广汽昊铂HL增程版26.98万元就起售了！直接60度大电池350km纯电续航，满油满电能开到1300+km，要知道这是轴距接近3.1m的大型SUV啊这台车非常符合传统豪华的定义，好用料、好设计、浓厚的氛围，智能化配置上8295P芯片、Orin-X芯片、激光雷达这些一个不少，舒适配置也有双零重力座椅、热石按摩、魔毯系统......我喜欢这种传统豪华的感觉，更何况它在新能源主要的智能化上也配置满满，26.98万起，29.98万封顶，好车，好价广汽昊铂HL增程版上市26.98万起30万内增程SUV还卷得动吗广汽星源增程亏电感终结者

蔚来和乐道降价后，车型的销量其实还行。但是萤火虫的销量还是很惨淡，是不是也侧面证明还要降点价才行。​​​

最近运动自行车市场降价力度不小，如果跟我一样参与不了对抗又喜欢运动的朋友可以三思后入坑（其实前三年可能已经入的差不多了）。想慎慎的可以再等等，立冬以后幅度会更大，自行车运动这一波纳新不老少，但大势来看热度已经彻底过去了。我现在手里还一套二手卖不出去的国碳轮组和7170变速[哭哭]给您点建议：真玩儿进去，这个运动成本是不低的，虽然大神们骑铝坨子山地一样进藏，但蜷居在城市的你我按捺不住碳纤维的诱惑。低配：有时间中配：有汽车高配：有朋友

优惠90000，奔驰E300L真的是普通人的天花板！如果你没有几十万的存款，即使月薪在3万，我也不建议你贷款买奔驰E300L，连续几年都能月薪稳定在3万我觉得可能性不大，大部分开奔驰E300L的都是发月薪的。不得不说，小标E300L的气场确实很强，商务家用都可以，过年回家往边上一停，十里八乡都说你混的还行。六边形中网面积超大，中网和内部使用了粗壮的镀铬装饰条点缀，大灯使用了LED光源，侧面线条设计简洁流畅，前轮胎规格为245/45R19，后轮胎规格为275/40R19，品牌均为倍耐力，后期更换价格不便宜。奔驰在内饰豪华感的营造上是领先于同级竞品车型的，我喜欢红/黑搭配的内饰，配上环抱式座舱，真的大气又豪华，12.3英寸全液晶仪表可显示信息丰富，真皮多功能方向盘集成了换挡拨片和电子式怀挡，内置了行车记录仪，14.4英寸中控屏支持导航、手机互联、5G网络、OTA升级等功能。12.3英寸副驾驶屏幕功能也很齐全，夜晚开车听着21扬声器的柏林之声，再开启64色氛围灯，情绪价值直接拉满，2.0T发动机最大马力258匹，最大扭矩400牛米，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，WLTC百公里综合油耗仅需6L左右（图片来源于网络）。

8月17日，奥迪E5Sportback正式开启预售，23.59-31.99万元，隶属于上汽奥迪旗下产品。这是奥迪首次放弃四环车标，采用AUDI英文字母作为车标。随后，一汽奥迪发布海报：四环相扣，才是奥迪。引发强烈讨论，南北奥迪之争，让广大网友一时间摸不着头脑。【来自懂车帝车友圈】

光阳豪爵突然降价，刀口对准的不是消费者，而是隔壁展厅的ADV150。降价幅度直接拉满老款豪爵150全系，表面给买家让路，其实是把库存炸弹塞进经销商仓库——ADV150下周到店，配置升级、ABS+TCS全给，价格却贴着老款打。豪爵知道年轻人兜里钱紧，先把人勾住，等车真摆在眼前，老款再便宜也没人看。这一招逼着本田、雅马哈同步跳水，三家一起挤利润，最后谁疼？工厂少赚还能活，经销商一台少两千就得啃方便面。市场数据说全球摩托规模五年后要涨一半，可中国年轻人买车只看两个数：落地价和油耗。豪爵赌的就是提前锁死这批人，等ADV150真上市，老款库存清光，新款还能抬价。买家现在冲进去，可能买到“绝版”老货，也可能两周后多省三千。你是现在抄底老款，还是咬牙等ADV150？留言区见真章。

上汽奥迪A5LSportBack，惊喜的地方是智能辅助驾驶体验，表现丝滑，比同级很多电车都要好。在城镇道路开启了NOA，跟车距离和车道保持控制很自然。超车很果断，在一条汇入口遇上右侧开车，能提前计算来车速度和车道位置，很顺滑地避让和跟车，这个就相当聪明了。在跑山时，特别是过一些大曲率的弯道，它会主动在弯心前减速，过了后又提速，原来燃油车在智能辅助匹配上也可以这么好！【来自懂车帝车友圈】

OTA来了，升级了感觉没什么惊喜。上周以来，网上讨论好激动比亚迪升级来了。我也刷刷刷，星期五刷出升级包，今天有空升级了。耗时22分钟，版本号到1.1.1，上次1.0.1用时40分钟。感觉也没什么大的惊喜，恐怕soc那个升级就是大家说的油耗2.9到2.6？不明白那些”感动”得恨不得谢祖宗的是不是真车主，还是些帮打广告的？

蔚来已经尝到乐道的甜，降价已成必然，降低一些价格，换来更多销量，活下去才重要，高端可以高端，但是不是一个车型，一个价格定死的，要随着市场跟用户反应做出相应调整。乐道就不错，然后产能跟上，蔚来再做出一些性价比，品牌才能慢慢起来，活下来再投入，再研发，再高端。

蔚来全系降价了！所有长续航版本的电池价格调整，12.8万➡️10.8万，同步调整整车购买起售价BaaS购车价格不变，25年1月到现在已经提车的用户，发放2万元的礼金券，可以用来抵扣新车车价。蔚来100度电池包降价2万蔚来​​​

m7近一年使用总结：有惊喜也有遗憾这一年，我的主力车型逐渐变成了m7，一年时间跑了接近一万两千公里。主要是因为m7的诸多优点，让我越来越喜欢用m7。⭐优点总结：❶舒适：m7车长5米多，前两排有4张宽大的独立座椅，带座椅通风，按摩，加热等功能，能够让每个人舒舒服服的出行。全车双层夹胶玻璃，车门多道密封条，主动降噪等隔音手段，营造了静谧的车型空间。19喇叭的华为音响，让人仿佛置身音乐厅。APP远程控制空调，车窗，座椅加热方式等控温，什么时候都能让我一上车就有一个适宜的环境温度。这一切让m7成为家里最舒适的车。❷智能：m7搭载鸿蒙系统，配合麒麟990a的芯片，打造了一个智能的座舱空间。开车的时候平时有任何需要，都可以呼唤小艺，小艺可以帮我搞定一切。智能辅助驾驶像帮我时刻盯着前方的教练，有任何维修都能提醒我甚至帮我刹停。❸省钱：我家里有充电桩，所以平时出行都是用电，目前能耗统计是每百公里消耗18.6kwh电和0.2升油，约合每公里1毛3分钱，我一年行驶一万公里仅需要1300块钱，真是太省钱了。❹省心：一年来m7兢兢业业，任劳任怨，我用它拉过土，旅过游，无论去哪或者干什么，都没有出现一点小故障，就像一个可靠的伙计一样，愿意随时带我去任何地方，让我很有安全感，真的是太省心了。❺续航：续航能力比较扎实，夏天和春秋纯电续航基本可以到180公里，日常出行基本都可满足。如果是外出游玩，满油满电可以跑约1000公里，所以可以随时出发，没有任何里程焦虑。⭐缺点总结：①底盘：底盘问题是老生常谈了，m7是同价位里为数不多采用前麦弗逊悬挂的车型，大颠簸过滤不彻底，小颠簸路面晃，车身操控差。随着用车时间的增长，橡胶件的老化，估计底盘质感还会变差。②车机：近一年OTA过两次，一次升级了中控屏壁纸，一次好像升级了下车提醒功能，可以说基本给我们这第一批老车升级了。③三排：第三排空间较小，坐垫又薄又矮，成年人乘坐顶腿，坐姿基本和蹲着差不多，只能偶尔应急使用。

魏建军这次真给咱整了个大惊喜！印象里他是专注造车、雷厉风行的企业家，没想到这次拍时尚大片，这反差绝了！其实想想，这和他造车一样，都在不断突破边界。以前专注技术，打造国民SUV，让长城站稳脚跟；现在亲自下场玩时尚，是想从不同角度展示品牌态度。这就像一块多棱镜，一面是沉稳务实的企业家，一面是紧跟潮流的时尚先锋，每一面都折射出他对创新的执着和对新事物的接纳。不得不说，魏建军的多面性，也让长城汽车的发展充满无限可能！魏建军回应不想为自家产品代言魏建军化身时尚达人拍大片

一觉醒来，亚洲龙汽车征文过关了，真是又惊喜又意外！昨天还在羡慕过关的友友，没想到我的也过了，谢谢大家了！现在集中精力“磕”比亚迪全地形赛车场，这么有趣好玩的地方，是得好好夸夸它！#我的宝藏兴趣#