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如果你正在寻找一款集品质、舒适、科技与经济于一身的中型车，亚洲龙无疑是一个极具吸引力的选择。为啥这么说呢？因为亚洲龙探享版 集豪华与科技于一身，整体设计大气、沉稳，内饰的真皮座椅、氛围灯和电子香薰，配上接近5米的...

今日和上汽奥迪A5LSportback绕车三连拍！你们先说帅不帅！上汽奥迪a5l米帅试车​​​

腾势Z跑车量产版谍照曝光看起来，量产版的腾势Z变化挺大，没有概念车那么激进了。外观上可能还保持绝大多数概念车的设计，但是内饰就“没内味儿”了，方向盘看起来就是普通家用车的造型，座椅细节看不清，希望还能保留赛车桶椅吧！不知道腾势Z的定价咋样，我们猜大概率会比Z9便宜不少，有可能25万元左右起售，既然是好玩的小跑车嘛，价格就不能太贵。还有一个问题，就是重量多少，太重了的话可能会降低弯道性能，如果能控制在2吨以内就差不多了。【来自懂车帝车友圈】

看起来，量产版的腾势Z变化挺大，没有概念车那么激进了。外观上可能还保持绝大多数概念车的设计，但是内饰就“没内味儿”了，方向盘看起来就是普通家用车的造型，座椅细节看不清，希望还能保留赛车桶椅吧！不知道腾势Z的定价咋样，我们猜大概率会比Z9便宜不少，有可能25万元左右起售，既然是好玩的小跑车嘛，价格就不能太贵。还有一个问题，就是重量多少，太重了的话可能会降低弯道性能，如果能控制在2吨以内就差不多了。腾势Z跑车量产版谍照腾势Z

某车帝七月份数据:豪华轿车销冠是宝马3系，前七名，俩宝俩奔俩奥+一个毛豆3，总量冠军也是宝马，真金白银往外掏的时候，眼睛雪亮的群众还是大多数。​​​

腾势Z内饰曝光，常规版本的设计风格延续了概念车的设计，但也有很多不同，看上去挺不错的。赛道版应该会保留那一套蓝色内饰，真的好看。​​​

为了满足出行的需求，我入手了一台二手的奥迪A4L。这款德系豪华车，相信是很多消费者喜爱的。今天就给大家分享一下我的二手车购买经历。选车时的纠结持续了整整三个月。第一次试驾就被它的底盘质感打动，过减速带时的滤震干脆利落，7速双离合变速箱在低速时偶有顿挫，却在高速巡航时展现出惊人的平顺。前任车主是位律师，保养记录完整得像案卷，每一万公里一次的4S店保养从未间断，连轮胎都换的是原厂规格的米其林。验车那天我特意请了修车行的师傅，举升机升起后，底盘干爽得没有一丝渗油，发动机舱里的线束排列整齐，连螺丝都没动过一颗。唯一的瑕疵是左后翼子板有过钣金，车商调出的保险记录显示是被追尾，未伤及骨架。最终以19.8万成交，比新车便宜了近一半，省下的钱够我加满两年油，还换了套新的刹车片。过户时前任车主把一本厚厚的保养手册递给我，里面夹着他手写的用车笔记："冷车启动后怠速30秒再走，变速箱油温没上来时别猛踩油门。"用车这两年，它的可靠超出预期。市区通勤时，方向盘的精准度让变道超车成为享受，百公里油耗稳定在8.5升，加95号汽油就行，每月油费比同事的宝马3系省一百多。最惊喜的是空间，后排坐三个成年人毫无压力，后备箱塞进客户的样品箱和摄影器材还有富余。有次带团队去郊县拍外景，后备箱里堆着三脚架、反光板和四套服装，后排座椅放倒后还塞下了一个折叠帐篷，那一刻才体会到"行政级轿车"的实用性。当然缺点也真实存在。隔音在高速上尤其明显，120公里时速时胎噪能盖过音响；座椅虽然宽大，腰部支撑却不够，长途驾驶得垫个靠枕；最让人头疼的是车机系统，反应慢半拍，导航还不如手机支架好用。有次暴雨天过积水路段，自动启停突然失灵，重启后才恢复正常，后来查论坛发现是老款车型的通病，升级系统后就没再出现。但这些都抵不过它带来的底气。去年冬天零下八度，小区里的电动车纷纷趴窝，我的A4L拧钥匙就启动，仪表盘上的水温表缓缓升起，像个沉默的老伙计在说"放心走吧"。有次在停车场被剐蹭，补漆花了八百块，看着修复后的效果，庆幸买的是二手车不用太过心疼。现在我给它加了个方向盘套，换了套亚麻脚垫，虽然还是那副低调的模样，却越来越合心意。它不会像新车那样让人小心翼翼，客户上下车时的从容，远比车龄数字更重要。【来自懂车帝车友圈】

你会怎么选呢加长掀背无框车门VS标轴无框VS加长上汽奥迪A5L-进口奥迪A5-一汽奥迪A5L​​​

7月轿车销量前十名来了！前四名都是新能源，星愿依旧强的可怕！（统计周期：6月30日至7月27日；数据来源：汽车之家、乘联会等）1、吉利星愿（8.98-13.98万元）以38,617辆蝉联冠军，第四周单周销量破万，主打一个性价比，市场号召力稳固，但环比小幅下滑。2、比亚迪秦PLUS（9.98-16.58万元）销量28,070辆，稳居新能源头部阵营，体现比亚迪在10万级家用轿市场的统治力。3、宏光MINIEV（3.28-9.99万元）销量24,140辆，环比逐周增长，第四周超7,000辆，这车属于微型电车标杆了。4、小米SU7（21.59-29.99万元）销量21,950辆首次跻身前五，周均超5,000辆，中大型纯电轿车领跑者，新势力断层式领先。5、日产轩逸（10.86-17.49万元）：销量21,132辆，反超朗逸夺燃油轿车销冠，但同比显疲态，合资燃油车最后的堡垒之一。6、大众朗逸（9.399-15.19万元）销量20,754辆，以378辆微弱差距屈居轩逸之后，燃油紧凑型车竞争白热化。7、大众帕萨特（18.19-25.29万元）销量15,632辆，燃油中型车销量第一，但较6月排名下滑，面临新能源挤压。8、丰田凯美瑞（17.18-26.98万元）销量14,684辆，月末冲量特征明显（第四周4,644辆），日系B级车代表韧性犹存。9、大众迈腾（18.69-25.39万元）销量13,421辆，与帕萨特组成德系双雄，但燃油中型车份额被国产新能源分流。10、长安逸动（7.29-10.39万元）销量11,977辆，国产燃油轿车销冠，性价比策略在燃油市场仍具竞争力。总的来说，就销量来看：新能源主导：前四名均为新能源车，说明市场对新能源车的认可度还是很高的。自主品牌崛起：前十中自主品牌占7席，比亚迪、吉利、长安等车型全面领先。燃油车承压：轩逸、朗逸等燃油主力同比下滑，中型车市场受新能源冲击显著。懂车帝车友圈吉利星愿国产汽车新能源汽车小米su7新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！

大v聊车宽体ALTIMA？？？活久见第一次见到宽体的天籁​​​