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小鹏汽车又创造新的记录，全新小鹏P724小时耐力测试，创造了纯电动车24小时行驶距离记录，这次总里程行驶了3961km的记录，记得上次还是小米YU7做这个耐力测试，距离仅仅才3944km，比小鹏汽车远远低了17km，没想到小鹏汽车这么...

对不起比亚迪，对不起吉利汽车，对不起小鹏汽车，下次换车一定换蔚来，这不是广告，这是心里话！就为了开蔚来进西藏换电不用愁。在大家都看不好的李斌带领下，昨天蔚来G318川藏换电路线正式全线贯通，全长2950公里，沿途共部署...

我终于明白何小鹏为什么敢砸300亿造车了，不是因为财务自由后找刺激，也不是眼红互联网大佬跨界，而是他真把造车当成一场技术长征来跑。2023年他放话再投300亿搞研发时，很多人当画饼。结果今年全新P7预售10天订单破万，G7横扫20万级纯电SUV销冠，连泰国人都抢着买X9当MPV销冠。这钱全变成三颗自研图灵芯片，800V超充架构，还有武汉工厂里每分钟下线的全球化车型。当年他说智能车竞争是战国时代，入场费300亿。如今新势力倒下一片，他反手又押300亿建扶摇架构。看来造车这局棋，敢把技术当底牌的人才能活到终局。

雷军欢迎更多厂商参与「纯电车24小时耐力挑战」，那么下一个会是哪家呢？雷军祝贺小鹏汽车新记录雷军欢迎更多厂商加入纯电车耐力挑战​​​

华为的粉丝真的应该学习学习了！小鹏p7的耐力赛成绩超越yu7，从雷军到小米粉丝没有一个人diss小鹏，全都在恭喜，或者说希望中国汽车工业集体进步。反观小米汽车从上市到做出任何一点成绩，大嘴和华为粉丝就一直攻击，大嘴甚至公开场合diss小米。我觉得有些话可以不说或者用实力打败对手。毕竟华为是我国综合实力最强的科技企业，这点格局还是应该有的，任总就比较低调。有人说何小鹏会做人，本来可以跑4000km，但是为了雷军面子，所以放水了，我觉得应该不会，因为商场如战场，今天小鹏防水，明天极氪和蔚来可不会防水，这两个品牌可能跑出超过p7的成绩。到时候难堪就是小鹏了，所以放水可能导致成绩排名靠后的，毕竟小米su7还没有跑。小鹏P7+

小鹏和大众合作的战略升级，很有意思的几个点：1、CEA架构合作从过去的两台纯电车型开始向燃油车拓展。原先的合资车企会觉得油车有油车的市场，纯电是纯电，两者发展路径和对智能化的需求不同。现在不一样，纯电的技术会降维反哺到燃油车型上，包括车机和高阶辅助驾驶，已经趋同化。不仅是大众，东风日产反应都会更快，今年可能会看到具备高阶智能化的燃油车落地，奔驰也会用FlymeAuto的车机和Momenta的方案。2、短期看，燃油和混动在接下来对于大众而言依旧是重要的。从目前看，燃油车市场对于大部分合资市场依旧是重要的，包括BBA豪华车型。燃油车占比高，也对集团利润贡献大。3、在智能化需求下，和小鹏的协作无疑是目前大众最为高效的方式。CEA是一个重要计算平台，可以支持智能座舱、高阶辅助驾驶再到OTA，所有的链路都是CEA为基础，从算力到架构可以横向的拓展，纵向可以迭代小鹏的智能软件的体验。小鹏汽车大众汽车

8月15日，小鹏汽车在港交所公告，与大众汽车集团签订扩大电子电气架构技术战略合作的协议。该扩大合作协议的签署标志着双方联合开发的行业领先的电子电气架构不仅将集成到大众在中国市场纯电车型平台，也将部署到大众在中国...

北京商报讯（记者刘晓梦）8月15日，小鹏汽车宣布，与大众汽车集团签订扩大电子电气架构技术战略合作的协议。据了解，双方联合开发的电子电气架构不仅将集成到大众在中国市场纯电车型平台，也将部署到大众在中国市场的燃油和...

观点网讯：8月15日，小鹏汽车与大众汽车集团宣布签订扩大电子电气架构技术战略合作协议，在中国市场深化合作。此举标志双方联合开发的领先架构将集成到大众纯电车型平台，并首次部署至燃油和插电混动车型平台，拓展技术应用至...

小鹏汽车近期在官网发布RISC-V架构IP设计工程师岗位的招聘需求，市场观点认为小鹏汽车此举意味着正式入局RISC-V智驾芯片开发。8月14日，小鹏汽车方面回应称，此为“基于正常业务需求的招聘岗位”。（科创板日报）