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会一下单就降价吧…明年要交购置税了，不知道年底之前会不会降一波冲销量… 阿维塔06现在价格稳定吗 来源:董哥讲新能源 发表时间:2025/08/20 09:35:22

阿维塔06开了快三个月了，辅助驾驶使用了行驶里程的三分之一吧，当初选择它也是看中了遥遥领先的辅助驾驶系统，现在可以确定没选错，它算是一个合格的辅助。跑高速时甚至可以说算是金牌辅助了，车道保持稳定，跟车距离调节合理...

阿维塔 06 纯电 Max 的前备箱容积是 70L，差不多能放下一个登机箱或者放几套充电设备、一些常用的随车小工具等。前备箱开关在方向盘下方左侧，一个小拉板向外拨。它的后备箱常规容积是 416L，能轻松装下两个 28 寸的大行李箱...

小米汽车为啥能卖得这么火？这背后可不简单，透过现象看本质，其实小米汽车的成功，说到底是雷军管理学的成功。雷军具备超强的情感同理心，他深知消费者对汽车的情感诉求，明白大家买车不只是为了出行，更是追求一种舒适、安心与自豪感。所以小米汽车在设计上，不仅注重实用性，更注重给用户带来情感共鸣，从温馨的内饰氛围到贴心的细节设计，都让车主感受到关怀。认知同理心也功不可没。雷军能精准把握行业趋势和消费者的认知变化，了解大家对智能汽车的期待。这使得小米汽车在智能科技应用上先人一步，像先进的自动驾驶辅助、便捷的车机互联系统，完美契合消费者对未来出行的想象。还有行为同理心，雷军带领团队积极响应市场需求，将想法迅速转化为实际行动。小米汽车从概念到量产，速度惊人，而且不断优化升级，满足用户不断变化的需求。在雷军领导下，小米汽车的洞察力敏锐，能发现市场空白和消费者痛点。执行力更是一绝，一旦确定方向，就全力以赴。这种自上而下、自下而上意图落地的双向畅通，保证了公司战略能有效实施，基层的好想法也能及时反馈优化。同时，由内到外、由外到内需求落地的双向奔赴也很关键。小米既从自身技术优势出发，推出创新产品，又能根据市场反馈，快速调整优化。如此种种，小米汽车想不火都难

小米汽车这销量简直绝了，太不可思议！2025年上半年，小米销量15万多辆，直接断层式领先，比第二名多了近6万辆。这成绩，真不是吹的！关键是，这还是在产能受限的情况下取得的。好多小米准车主都得等好几个月，夸张的甚至要等1年才能提到车。要是产能不受限，那销量不得更逆天！大家肯定和我一样好奇，小米作为一家进入汽车领域才一两年的公司，为啥能做出别人干数十年才能取得的成绩？我觉得啊，首先小米品牌影响力大，在手机等领域积累了大量粉丝，大家对小米产品信赖度高。其次，小米的智能科技厉害，把智能生态融入汽车，像智能驾驶辅助、车内智能互联系统，给用户带来新奇又便捷的体验。而且小米汽车性价比也高，配置丰富价格却很亲民，戳中消费者痛点。再加上小米善于倾听用户声音，不断优化产品。不过，小米也面临挑战，产能得赶紧跟上，不然等太久会影响用户体验和口碑。售后网络也得继续完善。

前两天下大雨，在车上午休的时候，开电动门玻璃车窗不是会下降一点，然后就听见很明显的异响。回来网上一搜发现果然中招了，玻璃升降器坏了。第二天到店预约做了维修检查，师傅一眼就判断出来了，就是协商维修方案了，我确实是...

电子外后视镜听说这玩意儿要是坏了，修起来肯定不便宜，平时停车都得离旁边的车远点儿。屏幕就在车门内侧，看着比传统后视镜清楚多了，而且它比普通后视镜小不少，风噪好像都小了点。不过吐槽的地方也有，那屏幕沾了指纹特明显...

与众06Ultra的续航居然如此的优秀，80度电池120巡航居然能跑325.5公里，相比与众06Max版本，可能我开的比较猛，前后电机总是一起，能耗20kW/100km左右，如果巡航就16左右，单电机还是长续航啊。[笑着哭][无奈吐舌]【来自懂车帝车友圈】

最近深度体验了阿维塔06这款车，它整体线条特别流畅协调，尤其侧面看那个溜背，还有标志性的悬浮车顶设计，实车比照片酷多了。中控的大横屏确实吸睛，显示效果细腻。用的是鸿蒙系统，操作起来确实顺滑，跟玩个高级平板似的，常用功能基本两步内能找到。语音助手识别率挺高，控制空调、导航啥的反应很快。坐进去第一感觉是通透，大天幕加分。内饰用料和做工挺在线，摸得到的地方基本都是软的，设计感也很强，那个中控大屏操作逻辑清晰，反应速度OK。开起来的感觉是轻松好上手，电门响应挺跟脚，底盘调校偏舒适，过滤小颠簸不错，过弯支撑性也够用，属于开着舒服坐着也舒服那种。

因为预算在20玩左右，所以在试驾之后选了阿维塔 06纯电max，搭载激光雷达的版本，颜色选了最骚气的丹红 订车和提车：6月15号订车，7月上旬提车 提车当天购买了高阶智驾包，并第一时间送去了贴车衣，之后事实证明，是真的很明智...