t55p930

标签: 富士通

毁一个国家不一定需要战争,中国这一次掐住了日本的国运,绝对不会手软,所有人都知道

毁一个国家不一定需要战争,中国这一次掐住了日本的国运,绝对不会手软,所有人都知道

毁一个国家不一定需要战争,中国这一次掐住了日本的国运,绝对不会手软,所有人都知道,现在的日本是有名的,产业升级慢,人口老龄化严重,年轻人低欲望的社会。日本二战后靠着美国人给的“狗粮”和自己那股子拼劲儿,确实风光过几十年。可那都是老黄历了,如今的日本,就像一头被按住了命脉的困兽,怎么挣扎都使不上劲,而让它“风水不顺”的,正是中国的产业崛起。毕竟全球市场就这么大,你进我就退,中国在那些日本曾经垄断的领域里步步紧逼,日本想不慌都难。就拿半导体来说,这行当曾经是日本的骄傲。上世纪八十年代,日本半导体占全球市场份额超过50%,东芝、NEC、富士通这些名字,在行业里就是“技术硬通货”的代名词。可现在呢?中国企业在半导体材料、设备和封装测试等环节不断突破,直接挤压了日本企业的生存空间。瑞萨电子原本计划扩建的碳化硅功率半导体项目,说停就停了;三菱电机的新工厂扩建计划,一推再推;罗姆公司在半导体领域的投资,直接砍了一半。更有意思的是,日本政府给半导体企业的补贴,现在都得几家企业抱团才能申请下来,单家企业根本扛不住研发的烧钱速度。汽车产业更是日本的“经济命门”,占了日本制造业产值的近五分之一,多少家庭的收入都靠这行当吃饭。以前丰田、本田、日产靠着燃油车的技术优势,在全球市场呼风唤雨,中国街头跑的大半都是日系车。可新能源时代一来,风向彻底变了。中国车企押对了电动车赛道,比亚迪、蔚来、理想这些品牌不仅在国内卖得火,还使劲往海外冲。2023年中国新能源汽车出口量达到120.3万辆,同比暴涨77.6%,直接把日本从全球第一的位置拉了下来。日本车企偏偏在这时候押宝氢能源,结果2023年全年氢能源车在全球才卖了1万辆,连中国电动车一个月的零头都赶不上。丰田章男自己都公开承认,在电动车转型上,他们确实慢了半拍,市场份额被中国车企抢去不少。东南亚市场曾经是日本汽车的“后花园”,几十年下来,日系车在当地的市场份额长期维持在65%以上。可这两年,中国汽车带着性价比和智能化的优势杀了过去,比亚迪在泰国建厂,长城汽车在印尼投产,东南亚消费者一对比,发现中国车配置更高、价格更实惠,日系车的份额自然就保不住了。2023年数据显示,日本车企在东南亚的市场份额已经从68.2%跌到了63.9%,虽然跌幅不算特别大,但趋势已经很明显了。日本自身的问题也在加剧这种困境。人口老龄化越来越严重,65岁以上的老人占比超过29%,劳动力市场青黄不接。年轻人又普遍低欲望,不想买房、不想结婚、不想生孩子,消费市场提不起劲。企业想搞产业升级,却发现年轻人宁愿躺平也不愿进工厂钻研技术,技术传承都成了难题。日本政府不是没想过办法,搞“安倍经济学”放水,搞“新资本主义”刺激,可雷声大雨点小,经济增速常年在1%左右徘徊,根本拉不起来。中国企业的崛起,靠的不是别的,就是实打实的技术投入和市场响应速度。消费者需要更便宜的电动车,中国车企就把成本压下来;产业需要更先进的半导体材料,中国企业就埋头研发。这不是谁故意要掐谁的脖子,而是市场竞争的必然结果。日本企业要是还抱着过去的优势不放,跟不上技术迭代的速度,那被超越是迟早的事。毕竟全球市场就这么残酷,你不进步,别人就会把你甩在身后。日本当年能靠着拼劲崛起,现在要是还想重新站稳脚跟,恐怕得先把产业转型的步子迈得再大一点,光靠怀念过去的辉煌可没用。个人观点,仅供参考
毁一个国家不一定需要战争,中国这一次掐住了日本的国运,绝对不会手软,所有人都知道

毁一个国家不一定需要战争,中国这一次掐住了日本的国运,绝对不会手软,所有人都知道

毁一个国家不一定需要战争,中国这一次掐住了日本的国运,绝对不会手软,所有人都知道,现在的日本是有名的,产业升级慢,人口老龄化严重,年轻人低欲望的社会。如今的日本的街上到处是六七十岁还在打工的,年轻人不结婚不买房不生娃,连高薪工作都懒得争,整个社会没活力。这种“老得快、生得少、干得没劲”的局面,日本自己都收拾不了,偏偏这时候中国的产业升级,死死夹住了日本最后那点喘息的机会。就说造船,以前日本造船业那是响当当的,可现在全球十艘新船里六艘是咱们中国造的,日本连汤都喝不热乎。日本船厂订单少得可怜,工人闲着发愁,技术再好没人买账也白搭。更扎心的是家电,松下索尼这些牌子以前在中国多风光?现在商场里摆的清一色是美的、格力、海尔,日本货缩在角落吃灰。咱们中国家电不光便宜,功能还更懂老百姓心思,日本那套“高端精致”的牌早打不动了。手机电脑更别提了,华为小米荣耀随便拎一个出来,销量都能把日本品牌按在地上摩擦。日本夏普、富士通这些名字,很多日本年轻人听都没听过。就连日本本土市场,苹果和中国手机也把份额抢得干净。最让日本肉疼的是汽车产业。过去三十年,日本车靠着省油耐用在全球横着走,现在呢?比亚迪、吉利这些中国新能源车一出来,日本车瞬间不香了。因为咱们的新能源汽车,充电便宜、智能驾驶溜、内饰还豪华,日本车厂急得不知所措,想转型又舍不得燃油车那点老本,只能看着中国市场被中国品牌抢走大半。日本不是没试过挣扎,搞什么“产业升级”,结果老龄化拖后腿太狠。企业想招年轻人搞研发,年轻人宁愿去便利店打工也不愿加班;政府想补贴新技术,钱都发到养老金窟窿里去了。更惨的是,中国连日本最后的“技术堡垒”都在突破。比如海上风电制氢,日本研究了几十年没搞成,咱们中国科学家不仅把氢气造出来了,而且成本还低得让日本眼红。芯片领域更狠,以前日本靠材料和设备卡中国脖子,现在中国中低端芯片产量暴增,把日本企业挤得利润暴跌,连带着他们引以为傲的精密机床都卖不动了。说到底,日本现在是内忧外患一块儿来。以前日本靠汽车、家电、精密仪器赚全世界的钱,现在这些领域要么被中国替代,要么被中国逼得利润薄如纸。日本政府急得,又是发钱又是喊口号,可年轻人只关心“躺平”,企业只想着怎么裁员省钱,哪还有力气跟中国拼产业升级?咱们中国这次可真是掐准了七寸。日本老龄化是死结,低欲望是顽疾,这两样他们自己都解不开。中国偏偏在他们最虚弱的时候,把造船、家电、汽车、新能源这些支柱产业全端了,连带着半导体、新材料这些“未来饭碗”也一起端走。中国产业升级的势头还越来越猛,日本想追?得先问问他们那帮“低欲望”的年轻人答不答应吧!说句实在话,日本这次国运被捏住,真怪不得别人,是他们自己先松了手,中国只不过顺势接过了他们掉下的盘子,而且这盘子,咱们接得稳当,绝不手软。对于此事,大家有什么看法呢?欢迎在评论区留言讨论!