虎扑08月15日讯据motorsport.com报道，红牛车队运动法规负责人斯蒂芬-诺尔斯表示，当前F1赛车在雨天比赛中存在严重的能见度安全隐患，而这一问题几乎无法彻底解决。这一表态是在2025年比利时大奖赛因大雨推迟80分钟发车后作出的。

诺尔斯在TheInsideTrack播客中解释，现行规则下的赛车会在雨战中制造大量水雾，大幅削弱车手视线：“这些赛车体型很大，而且地板能产生极高下压力，会把地面上的水全部吸起并抛向空中，形成巨大的水雾。我们在能见度方面存在一个真正的问题。即使调整，也不会有根本性的改变，也许能稍微提前发车，但整体差别不大。”

而斯帕赛道在近几年就出现过于贝尔与范特霍夫的致命事故。因此，诺尔斯表示：“在这种水雾密布的情况下，如果前方有赛车打滑，后方多辆赛车可能在看不清的情况下高速接近。这是比赛控制方最不想面对的情况。”

而FIA此前曾测试过减少水雾的方案，包括安装挡泥板来降低车轮溅水。但FIA单座赛车负责人尼古拉斯-托姆巴齐确认，这些方案最终失败——因为大部分水雾并非来自车轮，而是由后扩散器制造。他在接受Motorsport.com采访时表示：“我们一直知道水雾主要来自两个部分：一是扩散器吸起的水，二是车轮。我们尝试过极限尺寸的全轮罩，看看效果能有多大，但即使尺寸做到极大，改善依旧不足以称为解决方案。因此我们回到了原点。而现在我们至少回答了一些问题，知道问题核心在哪，但目前项目不会继续。我们需要寻找其他方式来避免因雨天取消比赛。”

同时，FIA希望2026年的新技术法规能改善这一情况——新赛车将配备更小的扩散器、减少对地面效应的依赖，并使用更窄的轮胎，从而在雨战中减轻水雾问题。